ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД! 2024 КТМ ДВА

Jul 01, 2023

Модели KTM 2024 для мотокросса, спроектированные и изготовленные со специально рассчитанными параметрами продольной и торсионной жесткости, обеспечивают исключительную обратную связь с водителем, поглощение энергии и устойчивость на прямой. В 2024 году двухтактные и четырехтактные двигатели KTM будут иметь обновленные настройки подвески, направленные на улучшение баланса и комфорта велосипеда. Эти улучшения также значительно повышают маневренность на поворотах.

Сзади амортизатор WP XACT обеспечивает улучшенные характеристики демпфирования для непревзойденного сцепления и поглощения энергии, а спереди 48-миллиметровая воздушная вилка WP XACT обеспечивает улучшенное сопротивление опусканию и демпфирование, а также позволяет вилке оставаться ниже и более устойчивым при начальном ускорении. после жесткой посадки.

Совершенно новая графика 2024 года вдохновлена ​​началом 90-х, когда фиолетовый цвет был преобладающим в фирменном стиле KTM; тем не менее, оранжевые и белые тона по-прежнему доминируют в общем облике и применяются с использованием проверенной временем технологии литья под давлением, чтобы ваш велосипед выглядел свежо.

ОСОБЕННОСТИ ДВУХТАКТНОГО ДВУХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ KTM 125SX 2024 ГОДА

(1) Новая литая графика в стиле ретро с оттенком фиолетового цвета обрамляет эргономичный кузов.

(2) Новые настройки вилки WP XACT обеспечивают улучшенный баланс без ущерба для сопротивления опусканию.

(3) Компактный двухтактный двигатель объемом 125 куб.см с электронным силовым клапаном для большей отзывчивости.

(4) Корпус дроссельной заслонки Keihin диаметром 39 мм с передовой технологией EFI устраняет проблемы со струей.

(5) Электрический запуск нажатием кнопки.

(6) Переключатель выбора карты меняет характер двигателя в зависимости от условий трассы.

(7) Гидравлическое сцепление Brembo имеет управляемую модуляцию.

(8) Меньший вес маятника из литого алюминия.

(9) Легкая рама из хромомолибденовой стали, изготовленная методом гидроформовки и лазерной резки.

(10) Встроенный подрамник из алюминия/полиамида и конструкция воздушной камеры.

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ 2024 KTM 250SX ДВУХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ

(1) Новая литая графика в стиле ретро с оттенком фиолетового цвета обрамляет эргономичный кузов.

(2) Новые настройки вилки WP XACT обеспечивают улучшенный баланс без ущерба для сопротивления опусканию.

(3) Компактный двухтактный двигатель объемом 250 куб.см с электронным силовым клапаном для более быстрого реагирования.

(4) Корпус дроссельной заслонки Keihin диаметром 39 мм с передовой технологией EFI устраняет проблемы со струей.

(5) Электрический запуск нажатием кнопки.

(6) Переключатель карты меняет характер работы двигателя в зависимости от условий трассы.

(7) Гидравлическое сцепление Brembo имеет управляемую модуляцию.

(8) Меньший вес маятника из литого алюминия.

(9) Легкая рама из хромомолибденовой стали, изготовленная методом гидроформовки и лазерной резки.

(10) Интегрированный подрамник из алюминия и полиамида и конструкция воздушной камеры.

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ДВУХТАКТНОГО ДВУХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ KTM 300SX 2024 ГОДА

(1) Новая литая графика в стиле ретро с оттенком фиолетового цвета обрамляет эргономичный кузов.

(2) Новые настройки вилки WP XACT для улучшения баланса без ущерба для сопротивления опусканию.

(3) Компактный двухтактный двигатель с электронным силовым клапаном, обеспечивающим плавный отклик мощности во всем диапазоне оборотов.

(4) Корпус дроссельной заслонки Keihin диаметром 39 мм с передовой технологией EFI и отсутствием проблем со струей.

(5) Электрический запуск нажатием кнопки.

(6) Переключатель выбора карты меняет характер двигателя в зависимости от условий трассы.

(7) Гидравлическое сцепление Brembo имеет управляемую модуляцию.

(8) Меньший вес маятника из литого алюминия.

(9) Легкая рама из хромомолибденовой стали, изготовленная методом гидроформовки и лазерной резки.

(10) Интегрированный подрамник из алюминия и полиамида и конструкция воздушной камеры.

ОСОБЕННОСТИ ЧЕТЫРЕХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ KTM 250SXF 2024 ГОДА

(1) Новая литая графика в стиле ретро с оттенком фиолетового цвета обрамляет эргономичный кузов.

(2) Компактный двигатель DOHC имеет централизованную массу для улучшения характеристик устойчивости к приседанию.

(3) Новые настройки вилки WP XACT для улучшения баланса без ущерба для сопротивления опусканию.

(4) Ступицы, обработанные на станке с ЧПУ, и высококачественные диски Excel для значительного снижения веса.

(5) Каркас из хромомолибденовой стали, изготовленный гидроформованием, обеспечивает повышенную устойчивость.