Обзор BMW M 1000 R Hyper Naked Ride 2023 года

Aug 05, 2023

Мне следовало внести изменения, когда представители BMW сказали мне, что мне нужно будет забрать их новый мотоцикл M 1000 R для проверки «в нерабочее время». Но я не подозрительный парень. Я стараюсь быть позитивным и думать о людях только лучшего. И я то же самое с велосипедами. Быть абсолютно объективным в отношении велосипедов означает отвергать целый ряд маркетинговых слухов и мнений других. Но иногда это легче сказать, чем сделать. Среднедорожные велосипеды, такие как R 1250 R и ему подобные, просты, поскольку большинство производителей не слишком навязывают их в своем маркетинге. Благодаря своему прошлому опыту они знают, что велосипеды будут продаваться. Но это совсем другая история, когда речь идет о зверях высшего класса, таких как M 1000 R. Они стоят бомбы, и для того, чтобы убедить людей расстаться с такими большими единовременными суммами денег, требуется нечто большее, чем небольшое маркетинговое темное искусство.

Поскольку в Нижнем Подземелье зима, солнце садится довольно рано, поэтому к тому времени, когда я прихожу, уже темно. И холодно. Как и вы, когда вы находитесь в автосалоне по продаже мотоциклов, я теряю некоторое время, просматривая и пуская слюни среди множества других мотоциклов (и брендов; этот автосалон не принадлежит исключительно BMW). Следующее, что я помню, это намного, намного позже, и все заведение закрывается на ночь. Обеспокоенный, что они, возможно, забыли обо мне, я не обращаюсь ни к кому конкретно, чтобы привлечь к себе какое-то внимание. Тишина. Это странно. Действительно очень странно. Но холодная, темная тишина резко прерывается громким механическим грохотом автоматической роллетной двери, начинающей свой путь вверх. Поскольку свет в мастерской за дверью все еще горит, контраст режет глаза и мешает видеть. Но как только они приспосабливаются, силуэт становится безошибочным. Это М 1000 Р.

Следующее, что я помню, это то, что я стою рядом с велосипедом с брелоком в кармане. Магазин закрыт, и у меня сложилось четкое впечатление, что мне нужно вернуться домой, в безопасность и комфорт моего дома. Кроме того, кажется, что вдалеке назревает буря. Двое молодых парней, которых тоже явно вывели в темноту, смотрят на байк, и их глаза вырастают до размеров тарелок. Неразрывно тянущийся к нему, как любой человек с бьющимся сердцем и страстью к велосипедам, я быстро понимаю, что они собираются поболтать. Мы снимали какашку минут 10 или около того, прежде чем мне в голову пришла мысль, что я стою на автостоянке с велосипедом, который стоит кучу денег, и двумя незнакомцами, которые, кажется, очень заинтересованы в нем. Параноик? Может быть, немного, но в любом случае я стараюсь закончить наш разговор, не проявляя грубости. «Последний вопрос», — говорит один из них. «Конечно», — говорю я. «Вы сказали, что проверяете мотоцикл. Как вам удалось этим зарабатывать на жизнь?» «Наказание за прошлые грехи», — шучу я. Он не приземляется, и они оба просто смотрят на меня. Я нарушаю неловкое молчание, заводя велосипед и улыбаясь им. Они уходят с облегчением, я вскоре ухожу.

По дороге домой я думаю о цене велосипеда. Конечно, я в свое время ездил на многих дорогих велосипедах, но есть что-то особенное в том, чтобы взять велосипед домой. Иметь возможность зайти в свой гараж и увидеть, как он сидит в темноте рядом с моим велосипедом. Возможно, мне следовало более внимательно прочитать контракт, который меня заставил подписать дилерский центр. Но кто это делает? Если на таком велосипеде со мной случится что-то плохое, я думаю, что страховая франшиза в 1000 долларов будет наименьшей из моих забот. Но что, если это нечто большее? Они будут держать меня за пословицы до конца моей жизни, не так ли? Блин. Я снова много обдумываю. Вот я на велосипеде, который заставляет людей смотреть с удивлением. Быстрее быстрого и чернее бархатных простыней сатаны. Мне следует перестать беспокоиться и начать получать от этого удовольствие. И я получил от этого удовольствие…

Здесь я скажу очевидное. M 1000 R — это, по сути, урезанная версия отличного S 1000 RR компании. Чуть ниже я постараюсь подробно описать, что изменилось, а что нет, но сейчас вам нужно знать, что у него был снят передний обтекатель и заменена фара на что-то, очень похожее на блок от R1250 RS. Проще говоря, это S 1000 R, на котором более комфортно ездить благодаря более высоким рулям и более низким подножкам, но компромиссом является меньшее сопротивление ветру и отсутствие нескольких более ярких вариантов трассы. Недавно поездив на S 1000 RR, я понял, что эти моды имеют смысл. Несмотря на то, что это был невероятный мотоцикл, целый день в сидении дает уровень комфорта, сравнимый со средневековыми пытками. Хорошо, может быть, это только я и мое старое тело, но все же, если вы ищете шоссейный велосипед, который не заставит вас громко ругаться, когда вы спешиваетесь в конце дня, M 1000 R, вероятно, подойдет вам лучше всего. больше твоя вещь. BMW называет это «Супербайк встречается с динамичным родстером». У меня возникнет соблазн добавить сюда слово «нейкед» (или – осмелюсь сказать – Hyper Naked?), поскольку я не уверен, что определяю родстер как безбашенный спортбайк с принятыми тарифами. выключен, но ваш пробег может отличаться.