Пневматический регулирующий клапан с пилотной клеткой и цифровым позиционером

Пневматический регулирующий клапан с пилотной клеткой и цифровым позиционером

Обзор Описание продукта Регулирующие клапаны с пилотным управлением обеспечивают непревзойденную герметичность закрытия
Overview
Базовая информация.
Модель №.серия ZXMA
МатериалНержавеющая сталь, углеродистая сталь, сплав
ТипРуководство по клетке пилота
Характеристика потокаРавнопроцентный, линейный, быстрооткрывающийся
УтечкаFci 70-2 Класс VI
Номинальное давлениеPn16~Pn100, Cl150~Cl600
Номинальный диаметрДу65~Ду400 (2 1/2"~16")
Транспортный пакетФанерный ящик
СпецификацияНизкая температура, обычная температура, высокая температура, сильфонное уплотнение,
Товарный знакЦзЯНЭН
ИсточникКитай
Код ТН ВЭД8481804090
Производственная мощность5000ПК/год
Описание продукта

Описание продукта

Регулирующие клапаны с пилотным управлением обеспечивают непревзойденную герметичность закрытия при высоких температурах (рабочая температура >230°C). В условиях высокой температуры и высокого давления, даже если седло имеет небольшую утечку, это также может привести к серьезной эрозии плунжера и седла. Поэтому в таких случаях очень важна хорошая герметизация регулирующего клапана. Общий метод улучшения характеристик уплотнения заключается в увеличении размера привода. Однако регулирующие клапаны с пилотным управлением улучшают характеристики уплотнения за счет разницы давлений между входом и выходом клапана, эта конструкция может уменьшить размер привода и улучшить характеристики уплотнения.
Функции:

1. Поток жидкости направлен сверху вниз. Регулирующий клапан с направляющей клеткой, сбалансированный по давлению, имеет отдельную пилотную заглушку, сбалансированную по давлению, по сравнению с обычным регулирующим клапаном с клеткой.
2. Основная заглушка плотно закрывается под действием выходной силы привода и неуравновешенной силы, возникающей из-за разницы давлений жидкости, когда клапан закрыт. Пилотная заглушка плотно закрывается под действием выходной силы привода и силы реакции пружины.
3. Пропускная способность в канале пилотного плунжера и седла должна быть больше, чем пропускная способность в направляющем кольце и зазоре между плунжером и клеткой, в противном случае баланс давления не может быть установлен и это приведет к закрытию клапана.



Pneumatic Pilot Cage Guided Control Valve with Digital Positioner