10 самых быстрых пре

Sep 13, 2023

В эпоху латуни, перед Первой мировой войной, автопроизводители просто пытались придумать, как добиться успеха. Однако к тому времени, когда война закончилась и нормальная жизнь смогла возобновиться, инженеры приступили к работе над созданием автомобилей для масс, а также автомобилей, ориентированных на стремление к скорости. Это привело к дружеской конкуренции среди автопроизводителей, каждый из которых старался превзойти друг друга и вывести на рынок самые лучшие и быстрые модели для продажи. Самые быстрые из них стоили дорого, а это означало, что только состоятельные люди могли испытать это ощущение на дорогах общего пользования.

Первые ограничения скорости в США были установлены на уровне от 12 до 15 миль в час. Несмотря на эти законодательно установленные ограничения, производители стремились продолжать создавать самые лучшие автомобили, в том числе делая их еще более мощными благодаря постоянным улучшениям в технике, происходящим на протяжении всей эпохи. Некоторые автомобили того времени демонстрируют инновационную и умную конструкцию, и многие модели той эпохи сегодня представляют собой очень ценные машины, достойные сохранения на музейном уровне. К сожалению, с началом Второй мировой войны гражданский порядок превратился в хаос, а производство автомобилей для потребителей прекратилось по всему миру, сигнализируя об окончании эпохи. Если взглянуть на автомобили, выпущенные до начала военных действий, то вот 10 самых быстрых довоенных автомобилей, упорядоченных от быстрых к самым быстрым.

Одним из первых производителей автомобилей класса люкс в Америке был Auburn. Она была основана на рубеже веков и выпустила свой первый автомобиль в 1903 году. Трудности преследовали компанию на раннем этапе, поскольку на рынок вышло так много компаний, что ей было трудно выделиться. Это привело к смене владельцев с годами, и в конечном итоге компания стала частью группы автомобилей Duesenberg и Cord.

Модели Auburn 30-х годов — одни из самых элегантных и привлекательных моделей компании. К сожалению, Auburn не пережила Депрессию, и ее последний модельный год был в 1936 году. Но до этого компания выпустила 851 Speedster, гладкий и изогнутый двухместный автомобиль с открытым верхом, оснащенный рядным восьмицилиндровым двигателем с нагнетателем мощностью 150 л.с. . Уникальной деталью этих автомобилей является наличие на приборной панели таблички, удостоверяющей, что «этот автомобиль Auburn проехал 100,8 миль на каждый дом перед отправкой». Это подтвердило способности автомобиля и его скоростные возможности на каждой модели непосредственно с завода.

Хотя Auburn прекратила производство незадолго до Второй мировой войны, ее автомобили сохраняют ценность и сегодня. Копия Спидтейла даже появляется в классическом фильме «Индиана Джонс и Храм Судьбы». Остатки компании переходили из рук в руки, пока не оказались в Брокен-Эрроу, штат Оклахома, где автомобили не только обслуживаются и реставрируются, но и производятся репродукционные модели в ограниченном количестве.

Автомобильная компания, известная как Jaguar, сначала называлась Swallow Sidecar Company и производила автомобили под маркой SS, в том числе спортивный автомобиль конца 30-х годов под названием SS Jaguar 100. Вторая мировая война сделала прозвище SS неприятным, поэтому все автомобили после война стала бы просто Ягуарами. Но до войны SS Jaguar 100 был самой быстрой моделью компании и одной из самых быстрых на тот момент. Поскольку компания SS начала производить автомобили только примерно в 1930 году, создание высококонкурентоспособной модели за десять лет является впечатляющим достижением.

Jaguar 100 является типичным английским спортивным автомобилем того периода. Он маленький и низкий, с высокой решеткой радиатора и отдельными крыльями. Это делает его легким, а 3,5-литровый двигатель, расположенный под длинным и тонким капотом, позволяет маленькому автомобилю двигаться вперед с бодрою скоростью. Двойные карбюраторы SU придавали двигателю мощность 125 л.с., а короткая колесная база обеспечивала точность управления. Журнал Autocar протестировал Jaguar 100, разогнав его до скорости 101 миль в час с разгоном от 0 до 100 за 10,4 секунды, что по тем временам было впечатляющим показателем. Производство продолжалось с 1936 по 1940 год, а во время войны производство легковых автомобилей было остановлено до 1946 года, когда официально была основана компания Jaguar Cars, Ltd.

EL Cord основала американскую автомобильную компанию, включающую в свой портфель автомобилей Auburn и Duesenberg. Хотя под его контролем уже были две эксклюзивные марки, Корд решил добавить еще одну, носящую его имя, и в 1929 году представил весьма инновационную модель под названием Cord L-29, что, как многие помнят, было не самым удачным временем в американской истории. для большого бизнеса. Несмотря на то, что автомобиль был выпущен незадолго до начала Великой депрессии, Корд выжил, по крайней мере, какое-то время.